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李新創:鋼企“走出去”須創新模式

發布時間:2015-06-15

    5月20日,由中國金屬材料流通協會和河北敬業鋼鐵集團共同舉辦的第二屆中國鋼鐵產業企業家年會召開,中國鋼鐵工業協會副秘書長、冶金工業規劃研究院院長李新創在會上指出,“一帶一路”戰略的實施,給中國及沿線國家的鋼鐵產業帶來互利共贏的歷史性發展機遇,鋼鐵企業“走出去”需要更新觀念、創新模式、加強合作。

    李新創表示,“一帶一路”沿線一些國家鐵礦資源十分豐富,但一些國家現有的交通條件不能滿足鐵礦的運輸需求,導致鐵礦開發緩慢。“‘一帶一路’明確指出要以交通基礎設施為突破,這將對開發這些國家的鐵礦資源帶來機遇。另外,‘一帶一路’還將以建設融資平臺為抓手,為需要大量資金投入的鐵礦開發提供金融支持。”他說。

    在綜合分析鐵礦石資源儲量、產量、消費量、進口量和投資指數的基礎上,李新創建議,在實施“一帶一路”戰略時,可重點關注澳大利亞、俄羅斯、印尼、馬來西亞等10個國家的鐵礦項目。根據冶金工業規劃研究院的研究成果,在該10個國家中,除去澳大利亞的其他9國2013年的鐵礦石資源儲量約為284億噸,而產量和消費量分別僅為1.55億噸和1.74億噸,資源開發潛力巨大。

    在鋼材市場規模方面,李新創表示,“一帶一路”沿線國家中,鋼材凈進口國占70%以上,是我國鋼材出口的重要目標市場;同時,在沿線國家投資合作建設,還將帶動鋼材間接出口。據估計,每億元鐵路基本建設投資大約能夠拉動鋼材需求0.333萬噸,而能源產業鏈建設將帶來大量油氣管鋼材需求;國家“一帶一路”將帶動與新疆接壤的周邊6個國家約1800萬噸的建材需求。李新創強調,國內企業出口應首選板材進口量大的國家,鋼材出口要盡量減少貿易摩擦,警惕對我國鋼材出口反傾銷反補貼調查較多的國家。

    李新創表示,鋼鐵企業“走出去”投資方式有合資為主、跨國并購和戰略聯盟。其中,合資為主有利于快速熟悉環境、有效降低風險;跨國并購可利用已有經營網絡和社會關系,降低管理難度和經營風險,學習到較為先進的技術和管理經驗;戰略聯盟有利于開拓新市場、提高行業地位、利益共享、風險共擔。他建議,鋼鐵企業“走出去”要有現代化的視野,要改變自產自銷自用的觀念,以獲取利潤為目的;變獨資控股為參股包銷,由單一策略調整為根據不同國家采取不同策略。同時,還要積極融入本地。

 

(來源:中國冶金報 記者 吳勇)

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